Autokeemia LiquiMoly pidur cleaner 60L

 
353,10€
Tarne väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
järelmaks 12.16
Saadavus: 8
- +
LISA OSTUKORVI
Toote ID: 107594
Kood: 3333 LIQUI
Bränd: LIQUI MOLY
https://i.ak24.ee/mf/medium/liqui-moly.jpg
Valitud atsetoonivabade lahustite kombinatsioon eemaldab kiiresti ja tõhusalt rasva ja mustuse saastunud pindadelt ning seda saab kasutada autotööstuses ja tööstuses ning
muud tööstusharud. Tänu madalale pindpinevusele tungib see kergesti ladestustesse, nagu õli, rasv ja kleepuvad ained, ja nende taha, et lahustada need täielikult, isegi varjatud kohtades. Pärast aurutamist jätab see maha kuiva, rasva- ja õlivaba pinna.
Omadused
- optimeerib säästlikku kasutamist
- suur aktiivsete komponentide osakaal
- ei jäta jääke
- madal pindpinevus
- lahustab vaigu ja tõrva tüüpi jääke
- kontrollitud aurustumine ilma jääkideta
- optimaalne läbitungimisvõime
- ei sisalda atsetooni
- universaalne rakendus
- eemaldab õli- ja rasvapõhised saasteained
- absoluutselt kloorivaba
Tehnilised andmed
Värvus/välimus värvitu
Leekpunkt 1 °F
Tihedus 0,72 g/cm³
Aluslahusti segu, atsetoonivaba
Vormi vedelik
Kasutusvaldkonnad
Autode piirkond:
Pidurid: trummel- ja ketaspidurid, hõõrdkatted, klotsid, silindrid, vedrud ja klotsid.
Sidur: siduri komponendid, surveplaadid, kettad jne.
Käigukast: Klapi korpus, käigud, sidurikomplektid, õlipumbad, pidurilindid, solenoidid, võllid jne.
Kokkupanek ja remont: karburaator, kütusepump, komponendid, elektrilised juhtseadmed, generaator, starter jne.

Samuti puhastage põrandad, tööriistad, seadmed jne.
Tööstuslikud alad: eemaldab tõrksamad jäägid nagu õli, rasv, silikoon, püsivad markerivärvid, hõõrdunud kumm ja vaha. Kasutage tundlikel materjalidel, nagu roostevaba, vask ja alumiiniumisulamid.


Rakendus
Töödelge saastunud komponente ja laske neil nõrguda.
Pärast lahusti aurustumist on komponendid puhtad ja rasvavabad.
Võib mõjutada värve ja plastikut. Enne kasutamist testida silmapaistmatul pinnal.

LIQUI MOLY

Liqui Moly GmbH on Saksa ettevõte, mis on spetsialiseerunud õlidele, määrdeainetele ja lisanditele. Alates 1. jaanuarist 2018 on kuulub Liqui Moly Würth Gruppi.

Liqui Moly loodi 1957. aastal Ulmis. Firma esimene toode oli peamiselt vedelat molübdeendisulfiidi (MoS2) sisaldav õlilisand ja see andis ka firmale tema nime. Kui lisandit mootoriõlile lisada, siis kindlustas see mootori töö juhuks, kui õli peaks mootorist kaduma, näiteks sai lennuk peale õlipaagi vigastust hädamaanduda. Liqui Moly lõi MoS2-st terve hulga erinevaid õlisid ja lisandeid, kokku üle 4000 toote.

Liqui Moly peamine toode on mootoriõli, mis sisaldab MoS2, kuid ettevõte pakub ka teisi toodeid, mis MoS2 sisandavad. MoS2 tõstab õli määrdevõimet ja hoiab rasketes oludes mootori tööd. Seda võib lisada mootoriõlidele, aga ka teistele, näiteks käigukastiõlidele. 

Saksamaal on Liqui Moly üks peamine mootoriõlide tootja, Saksamaa on ka peamine turg, kuid rahvusvaheline huvi kasvab pidevalt. Liqui Moly tooteid müüakse 120 riigis.

 
EAN: 4100420033339

Tarneviis

Tulen ise järgi
Toompuiestee 33a, Tallinn
0,00€
Tarnekuupäev 05.10.2026
Kuller
Tasuta al. 65€ (va. suured ja rasked tooted)
10,40€
Tarnekuupäev 06.10.2026



Auto piduriklotsid ja nende otstarve

Auto piduriklotsid ja nende otstarve   Auto piduriklotsid: Sinu sõiduki kõige olulisem ohutuskomponent Kui me räägime kaasaegsest autost, siis kipume sageli imetlema selle kiirendusvõimet, hobujõude, multimeediasüsteeme või kütusesäästlikkust. Kuid on üks süsteem, mis on kriitilisem kui ükski teine – süsteem, mille ainus eesmärk on peatada tonnide viisi liikuvat metalli, klaasi ja plastikut. See on pidurisüsteem. Ja selle süsteemi eesliinil, kus toimub kõige suurem töö ja kus tekib kõige suurem kuumus, asuvad komponendid, mis on sageli vaid peopesa suurused – piduriklotsid. ... Loe edasi

Pidurivedeliku vahetamine ja pidurite õhutamine

Pidurivedeliku vahetamine ja pidurite õhutamine Pidurivedeliku vahetamine on väga oluline protsess pidurite hooldusel. Pidurid on iga auto jaoks hädavajalikud ja see teeb pidurivedelikust ühe teie auto kõige olulisema komponendi. Pidurivedelikud peavad vastu pidama niiskusele, mis võib põhjustada auruluku ja piduri rikkeid, kaitsevad korrosiooni eest ja taluvad kõrgeid piduritemperatuure. Aeg-ajalt peate pidurivedelikku vahetama vastavalt autotootja juhendile. ... Loe edasi


Auto pidurisüsteem ja pidurisüsteemi hooldus: Ohutuse tagamine igal sõidul

Auto pidurisüsteem ja pidurisüsteemi hooldus: Ohutuse tagamine igal sõidul Pidurisüsteem on üks kõige olulisemaid komponente igas sõidukis. See on vastutav auto liikumise peatamise eest ja mängib määravat rolli sõiduki turvalisuses. Õige pidurisüsteemi töö tagamine ja regulaarne hooldus on vajalik igal ajal, et vältida õnnetusi ja tagada sõiduki optimaalne toimimine. Käesolevas artiklis vaatleme auto pidurisüsteemi põhikomponente, selle toimimist ja hoolduse tähtsust. Auto pidurisüsteem: Kuidas see töötab? ... Loe edasi

Miks auto piduriklotsid vilistavad?

Miks auto piduriklotsid vilistavad? Auto pidurid võivad pidurdades vilistada erinevatel põhjustel. Kõige tavalisemad põhjused on järgmised: 1. Piduriklotside kulumine Kui piduriklotsid on kulunud, võib nende pind muutuda ebaühtlaseks või liiga õhukeseks. See võib põhjustada vilistavat heli, kuna piduriklotside metalliline osa võib hõõruda vastu piduriketast või -trumlit. Kui piduriklotside kulumine ulatub teatud tasemeni, siis pidurite efektiivsus väheneb ja võib tekkida vilistamine. ... Loe edasi

Pidurisadula ehk supporti ehitus ja osad

Pidurisadula ehk supporti ehitus ja osad Pidurisadul on üks olulisi komponente sõiduki pidurisüsteemis, mille ülesanne on piduriklotside rakendamine pidurikettale või -drumile, et saavutada sõiduki pidurdus. Pidurisadul koosneb erinevatest elementidest, mis töötavad koos, et tagada tõhus ja ohutu pidurdamine. Selles artiklis käsitleme pidurisadula komponente, nende ülesandeid ja tähtsust. ... Loe edasi

Auto trummelpiduri ehitus ja osad

Auto trummelpiduri ehitus ja osad Auto trummelpiduri ehituse, tööpõhimõtte ja osade ülevaade Trummelpidurid on üks vanemaid pidurisüsteeme, mida kasutatakse paljudes sõidukites, eriti vanemates mudelites või sõidukites, kus on vaja suuremat pidurdusjõudu kompaktses pakendis. Trummelpidurisüsteem töötab mehaaniliselt, et rakendada piduriklotse piduriketta või -trumli vastu, et aeglustada või peatada sõiduki liikumist. Trummelpiduri ülesehitus ja tööpõhimõte on suhteliselt keerukad, kuna need sisaldavad mitmeid komponente, mis koos töötavad, et tagada tõhus ja usaldusväärne pidurdamine. Trummelpiduri üldine tööpõhimõte: Trummelpidur koosneb piduriklotsidest, töösilindrist ja piduritrumlist (trummel), millele rakendatakse pidurijõud. Kui piduripedaali vajutatakse, liigutatakse töösilinder vedelikurõhu abil piduriklotse trumli vastu, tekitades hõõrdumise, mis aeglustab sõiduki liikumist. Trummelpiduri tööpõhimõtteks on see, et piduriklotsid liiguvad trumli siseküljelt välja, et pidurdada rataste pöörlemist, samal ajal kui pidurisüsteemi muud osad tagavad, et süsteem töötab sujuvalt ja efektiivselt. ... Loe edasi

Kuidas teada saada, kas auto piduriklotsid on kulunud?

Kuidas teada saada, kas auto piduriklotsid on kulunud?   Kuidas teada saada, kas auto piduriklotsid on kulunud? Põhjalik juhend autoomanikule Auto tehniline seisukord on otseselt seotud nii teie enda, teie kaassõitjate kui ka kõikide teiste liiklejate ohutusega. Üks kõige kriitilisemaid komponente igas sõidukis on selle pidurisüsteem. Kujutage ette olukorda, kus peate maanteekiirusel ootamatult teele jooksnud metslooma või ees järsult peatunud sõiduki tõttu tegema äkkpidurduse. Selles murdosa sekundi jooksul langeb kogu vastutus auto peatamise eest teie pidurisüsteemile, mille kõige eesliinil töötavad piduriklotsid ja pidurikettad. Piduriklotsid on kuluosad. See tähendab, et nende kulumine ei ole auto rike, vaid normaalne füüsikaline protsess, mis kaasneb igapäevase sõitmisega. Iga kord, kui vajutate piduripedaali, surutakse piduriklotsid tohutu jõuga vastu pöörlevaid pidurikettaid. Selles protsessis muudetakse auto kineetiline energia ehk liikumisenergia hõõrdumise kaudu soojusenergiaks, mis viibki sõiduki peatumiseni. Paratamatult kulutab see pidev hõõrdumine klotside pinda. ... Loe edasi