Pidurivedelik DOT5

Maht(liiter) - 0,25; Mahutid; Spetsifikatsioon - ISO 4925 klass 5.1; Spetsifikatsioon - SAE J 1703; Sünteetiline õli

Sünteetiline pidurivedelik sobib kasutamiseks piduri- ja sidurisüsteemides autodel, mis on varustatud  ABS, ESP, EBD, ASR ja TCS süsteemidega. Tohib segada teiste pidurivedelikega DOT3, DOT4 ja DOT5.1. Toode vastab standarditele PN-C-40005:2002,FMVSS 116 DOT5.1, SAE J1703. Ohutu kummi- ja metalliosadele pidurisüsteemis.

Pidurivedelik DOT 5.1 250ml Sünteetiline pidurivedelik. Sobib kasutamiseks trummel- ja ketaspidurites, kus sünteetiline pidurivedelik on nõutud.

Oktüüldietanoolamiini ja dietüleenglükooli baasil valmistatud pidurivedelik sobib kõikidele hüdraulilistele piduri-ja sidurisüsteemidele milles on soovitatav kasutada DOT5.1 spetsifikatsioonile vastavat piduri-või sidurivedelikku. Kuiv keemispunkt: > 260°C märg keemispunkt: > 180°C viskoossus: < 900 mm2/s (@-40°C) viskoossus: > 15 mm/s (@100°C). Toode vastab standarditele FMVSS 116 SAE...

100% sünteetiline polüglükooli baasil valmistatud ´long life´ pidurivedelik kasutamiseks tänapäeva hüdraulilistes siduri- ja pidurisüsteemides. Spetsiaalselt välja töötatud ABS pidurisüsteemidele. Kuiv keemispunkt 272°C märg keemispunkt 185°C viskoossus 820 mm2/s (@-40°C) viskoossus 21 mm2/s (@100°C). Standardid: FMVSS 116 DOT 3 FMVSS 116 DOT 4 FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE ISO 4925 (5.1 4 &...

Specification: FMVSS 116 DOT 5.1, SAE J 1703, SAE J 1704, ISO 4925 klass 5.1

100% sünteetiline polüglükooli baasil valmistatud ´long life´ pidurivedelik kasutamiseks tänapäeva hüdraulilistes siduri- ja pidurisüsteemides. Spetsiaalselt välja töötatud ABS pidurisüsteemidele. Kuiv keemispunkt +272°C. märg keemispunkt +185°C. viskoossus 820 mm2/s (@-40°C). viskoossus 2.1 mm2/s (@100°C). Standardid: FMVSS 116 DOT 3. FMVSS 116 DOT 4. FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE. ISO...

SPETSIFIKATSIOONID ISO 4925 KLASS 5-1 FMVSS 116 DOT 5.1 SAE J1704 RAVENOL DOT 5.1 on pidurivedelik kasutamiseks kõigis optimaalsete ABS-omadustega sõidukites. See on keemiliselt stabiilne ja see on varustatud lisanditega, mis säästavad parimat määrimistõhusust. RAVENOL DOT 5.1 spetsiaalse koostise tõttu on ületatud Ameerika Ühendriikide rahvusvahelised spetsifika...

E-poes saadaval 2tk. Juurdetellimise võimalus puudub. SPETSIFIKATSIOONID ISO 4925 KLASS 5-1 FMVSS 116 DOT 5.1 SAE J1704 RAVENOL DOT 5.1 on pidurivedelik kasutamiseks kõigis optimaalsete ABS-omadustega sõidukites. See on keemiliselt stabiilne ja see on varustatud lisanditega, mis säästavad parimat määrimistõhusust. RAVENOL DOT 5.1 spetsiaalse koostise tõttu on ületatud Ameerika Ühendriikide rahvusvahelised spetsifika...

Näitajad  FMVSS 116 DOT 4 FMVSS 116 DOT 5.1  SAE J1703 SAE J1034 RAVENOL Racing pidur vedelik R325 + on spetsiaalselt välja töötatud suure jõudlusega pidurivedelik, millel on väga kõrge soojustakistus kõrgeimal DOT 4 tasemel. Koostis põhineb tippklassi tehnoloogial koos glükooleetri / estrisüsteemiga. Tõestatud  kombinatsiooni kasutamine koos põhi...

; Maht(liiter) - 1; Sünteetiline õli; Mahutid; Spetsifikatsioon - FMVSS-116 DOT 5; Spetsifikatsioon - MIL-B-46176;

  ENV6: optimaalse efektiivsuse saavutamiseks kaasaegsetes pidurisüsteemides. Toode on sobib praktiliselt kõigile alates 1990. aastast toodetud pidurisüsteemidele Äärmiselt dünaamiline ENV6 on esimene pidurivedelik, mis ühendab samal ajal madala viskoossuse ja kõrge märja keemistemperatuuri (vedeliku jaoks). Töökojas piisab ühest piduriv...

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. 100% sünteetiline polüglükooli baasil valmistatud ´long life´ pidurivedelik kasutamiseks tänapäeva hüdraulilistes siduri- ja pidurisüsteemides. Spetsiaalselt välja töötatud ABS-pidurisüsteemidele. Kuiv keemispunkt 272°C märg keemispunkt 185°C viskoossus: 820 mm2/s (@-40°C) viskoossus: 21 mm2/s (@100°C). Toode vastab standarditele FMVSS 116 SAE J1703 ISO 4925.

ENV6: optimaalse efektiivsuse saavutamiseks kaasaegsetes pidurisüsteemides. Toode on sobib praktiliselt kõigile alates 1990. aastast toodetud pidurisüsteemidele Äärmiselt dünaamiline ENV6 on esimene pidurivedelik, mis ühendab samal ajal madala viskoossuse ja kõrge märja keemistemperatuuri (vedeliku jaoks). Töökojas piisab ühest pidurivedelikult.