Pidurivedelik DOT5

Maht(liiter) - 0,25; Mahutid; Spetsifikatsioon - ISO 4925 klass 5.1; Spetsifikatsioon - SAE J 1703; Sünteetiline õli Total on Prantsusmaa naftakompanii, üks kuuest suuremast mitteriiklikust energiakompaniist (inglise keeles supermajors). Asutati 1924. aastal. Esialgne nimi oli Compagnie française des pétroles. Total on töötajate arvult suurim ettevõte Prantsusmaal ja 2009. aasta seisuga üks kümnes...

Sünteetiline pidurivedelik sobib kasutamiseks piduri- ja sidurisüsteemides autodel, mis on varustatud ABS, ESP, EBD, ASR ja TCS süsteemidega. Tohib segada teiste pidurivedelikega DOT3, DOT4 ja DOT5.1. Toode vastab standarditele PN-C-40005:2002,FMVSS 116 DOT5.1, SAE J1703. Ohutu kummi- ja metalliosadele pidurisüsteemis. K2 on Poola bränd, mis on müünud üle sadade miljonite toodete üle 90 riiki maai...

Spetsifikatsioon DOT järgi DOT 5.1 Kuivkeemispunkt 260°C Sisu 0,5l TRW Automotive Holdings Corp oli Ameerika rahvusvaheline autotööstussüsteemide, moodulite ja autotööstuskomponentide, originaal- ja varuosade tootja. Algselt oli firma nimi TRW inc., see loodi 2002. aastal, kui kosmoselennundusettevõte Northtop Grumman ostis TRW ära ja müüs autotööstusosakonna edasi Blackstone Groupile. TRW Automo...

Viimase põlvkonna täissünteetiline madala viskoossusega pidurivedelik. Seda kasutatakse kõigi traditsiooniliste piduriseadmete ja sidurite hüdrosüsteemides, mis nõuavad DOT 5.1 spetsifikatsiooni. See on mõeldud sõidukitele, mis on varustatud kaasaegsete ABS mitteblokeeruvate süsteemide ja ESP stabiilsuskontrollisüsteemidega. Omadused: - Spetsiaalsete lisandite ja kõrgete madala temperatuuriga omad...

Sobib kõikidele hüdraulilistele piduri- ja sidurisüsteemidele, kus nõutakse DOT-5/ABS piduri- ja sidurivedeliku kasutamist. Vedeliku lisamisel või vahetamisel juhinduge autovalmistaja nõuetest. Tagamaks pidurdamise efektiivsust ning süsteemi tõrgeteta tööd, jälgida autotootja poolt nõutavat vedeliku vahetusvälpa. Vältida vedeliku sattumist auto värvkattele.

Pidurivedelik DOT 5.1 250ml Sünteetiline pidurivedelik. Sobib kasutamiseks trummel- ja ketaspidurites, kus sünteetiline pidurivedelik on nõutud. Liqui Moly GmbH on Saksa ettevõte, mis on spetsialiseerunud õlidele, määrdeainetele ja lisanditele. Alates 1. jaanuarist 2018 on kuulub Liqui Moly Würth Gruppi. Liqui Moly loodi 1957. aastal Ulmis. Firma esimene toode oli peamiselt vedelat molübdeendisulf...

100% sünteetiline polüglükooli baasil valmistatud ´long life´ pidurivedelik kasutamiseks tänapäeva hüdraulilistes siduri- ja pidurisüsteemides. Spetsiaalselt välja töötatud ABS pidurisüsteemidele. Kuiv keemispunkt 272°C märg keemispunkt 185°C viskoossus 820 mm2/s (@-40°C) viskoossus 21 mm2/s (@100°C). Standardid: FMVSS 116 DOT 3 FMVSS 116 DOT 4 FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE ISO 4925 (5.1 4 &...

Spetsifikatsioon DOT järgi DOT 5.1 Kuivkeemispunkt 260°C Sisu 1l TRW Automotive Holdings Corp oli Ameerika rahvusvaheline autotööstussüsteemide, moodulite ja autotööstuskomponentide, originaal- ja varuosade tootja. Algselt oli firma nimi TRW inc., see loodi 2002. aastal, kui kosmoselennundusettevõte Northtop Grumman ostis TRW ära ja müüs autotööstusosakonna edasi Blackstone Groupile. TRW Automoti...

Pidurivedelik SAE J1704, SAE J1703, ISO 4925 klass 5.1, FMVSS 116 DOT 5.1 Viimase põlvkonna täissünteetiline madala viskoossusega pidurivedelik. Seda kasutatakse kõigi traditsiooniliste piduriseadmete ja sidurite hüdrosüsteemides, mis nõuavad DOT 5.1 spetsifikatsiooni. See on mõeldud sõidukitele, mis on varustatud kaasaegsete ABS mitteblokeeruvate süsteemide ja ESP stabiilsuskontrollisüsteemidega....

Specification: FMVSS 116 DOT 5.1, SAE J 1703, SAE J 1704, ISO 4925 klass 5.1

100% sünteetiline polüglükooli baasil valmistatud ´long life´ pidurivedelik kasutamiseks tänapäeva hüdraulilistes siduri- ja pidurisüsteemides. Spetsiaalselt välja töötatud ABS pidurisüsteemidele. Kuiv keemispunkt +272°C. märg keemispunkt +185°C. viskoossus 820 mm2/s (@-40°C). viskoossus 2.1 mm2/s (@100°C). Standardid: FMVSS 116 DOT 3. FMVSS 116 DOT 4. FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICONE BASE. ISO 4925...

Soovituslik eksteermoludes sõitvatele sõidukitele (võidusõit, mäestikusõit ning linnaliiklus) Kasutamiseks kõikides ketas-, ja trummelpidurites Ohutu kõikidele pidurikomponentide materjalidele Kõrge keemispunkt 270°C Baseerub ainetel - Etüleen glükool ja boraat estrid NB!Autotootjate nõue vahetus iga 2 aasta järel Seguneb samatüübiliste ja ka Dot 3&4 vedelikega

DOT 3; DOT 4; DOT 5.1; Keemispunkt (°C) - 140; Kuivkeemispunkt (°C) - 205; Toos; Viskositeediklass SAE - 1500 1L Bosch ENV6 pidurivedelik DOT3 DOT4 DOT 5.1 1987479207 Class6 pidurivedelik Eriti töökindel ja ohutu tänu madalale viskoossusele ja kõrgele märgkeemistemperatuurile Suure jõudlusega pidurivedelik peaaegu kõikidele pidurisüsteemidele alates 1990. aastast Lühemad ESP® reaktsiooniajad, vähe...

SPETSIFIKATSIOONID ISO 4925 KLASS 5-1 FMVSS 116 DOT 5.1 SAE J1704 RAVENOL DOT 5.1 on pidurivedelik kasutamiseks kõigis optimaalsete ABS-omadustega sõidukites. See on keemiliselt stabiilne ja see on varustatud lisanditega, mis säästavad parimat määrimistõhusust. RAVENOL DOT 5.1 spetsiaalse koostise tõttu on ületatud Ameerika Ühendriikide rahvusvahelised spetsifikatsioonid SAE J1704, ISO 4925 ja ohu...

Näitajad FMVSS 116 DOT 4 FMVSS 116 DOT 5.1 SAE J1703 SAE J1034 RAVENOL Racing pidur vedelik R325 + on spetsiaalselt välja töötatud suure jõudlusega pidurivedelik, millel on väga kõrge soojustakistus kõrgeimal DOT 4 tasemel. Koostis põhineb tippklassi tehnoloogial koos glükooleetri / estrisüsteemiga. Tõestatud kombinatsiooni kasutamine koos põhisüsteemiga, mis on spetsiaalselt kohandatud kõrge keem...

SPETSIFIKATSIOONID ISO 4925 KLASS 5-1 FMVSS 116 DOT 5.1 SAE J1704 RAVENOL DOT 5.1 on pidurivedelik kasutamiseks kõigis optimaalsete ABS-omadustega sõidukites. See on keemiliselt stabiilne ja see on varustatud lisanditega, mis säästavad parimat määrimistõhusust. RAVENOL DOT 5.1 spetsiaalse koostise tõttu on ületatud Ameerika Ühendriikide rahvusvahelised spetsifikatsioonid SAE J1704, ISO 4925 ja ohu...

ENV6: optimaalse efektiivsuse saavutamiseks kaasaegsetes pidurisüsteemides. Toode on sobib praktiliselt kõigile alates 1990. aastast toodetud pidurisüsteemidele Äärmiselt dünaamiline ENV6 on esimene pidurivedelik, mis ühendab samal ajal madala viskoossuse ja kõrge märja keemistemperatuuri (vedeliku jaoks). Töökojas piisab ühest pidurivedelikult. ENV6 on uue põlvkonna pidurivedelik kõrgemate param...

ENV6: optimaalse efektiivsuse saavutamiseks kaasaegsetes pidurisüsteemides. Toode on sobib praktiliselt kõigile alates 1990. aastast toodetud pidurisüsteemidele Äärmiselt dünaamiline ENV6 on esimene pidurivedelik, mis ühendab samal ajal madala viskoossuse ja kõrge märja keemistemperatuuri (vedeliku jaoks). Töökojas piisab ühest pidurivedelikult. ENV6 on uue põlvkonna pidurivedelik kõrgemate parame...