Süüteküünalde vahetus: Kuidas tagada mootori töökindlus ja milline on töö hind?

Süüteküünlad on bensiinimootori üks väiksemaid, kuid kriitilisemaid komponente. Nende ülesanne on tekitada kõrgepinge abil säde, mis süütab põlemiskambris kütuse ja õhu segu. Kui süüteküünlad on kulunud või mustad, mõjutab see otseselt sõiduki käivitumist, kütusekulu ja mootori ühtlast tööd. Selles artiklis käsitleme põhjalikult kõike, mida pead teadma süüteküünalde hooldusest, vahetusest ja sellega kaasnevatest kuludest.

Miks on süüteküünalde vahetus oluline?

Aja jooksul süüteküünalde elektroodid kuluvad. Iga kord, kui tekib säde, eemaldub metallist pisike osa, mis tähendab, et vahe elektroodide vahel suureneb. Kui see vahe muutub liiga suureks, ei suuda süütepool enam piisavalt pinget tekitada, et sädet "hüpata" lasta. Tulemuseks on vahelejätmised mootori töös, mis võivad kahjustada katalüsaatorit ja muid kalleid heitgaasisüsteemi osi.

 

Süüteküünalde vahetus ja teenuse hind

Kui rääkida kuludest, siis süüteküünalde vahetuse hind jaguneb tavaliselt kaheks: varuosade maksumus ja teostatud töö hind.

• Varuosade hind: Tavapärased vaskküünlad on soodsad, kuid kaasaegsetes mootorites kasutatavad iriidium- või plaatinaküünlad on kallimad. Nende eluiga on aga tunduvalt pikem, ulatudes sageli kuni 100 000 kilomeetrini.
• Töö hind: See sõltub otseselt mootori ehitusest. Neljasilindrilisel reasmootoril on küünlad tavaliselt kergesti ligipääsetavad ja vahetus on kiire. Samas V6 või V8 mootorite puhul võib olla vajalik sisselaskekollektori eemaldamine, mis tõstab töö hinda märgatavalt.

Keskmine süüteküünalde komplekti hind võib varieeruda paarikümnest eurost kuni sajani, sõltuvalt silindrite arvust ja küünla tüübist. Alati on soovitatav investeerida kvaliteetsetesse komponentidesse, et vältida korduvat tööd ja potentsiaalseid mootoririkkeid.

 

Enamlevinud automudelid ja nende tüüpvead seoses süütesüsteemiga

Erinevatel automudelitel on süütesüsteemidega seoses omad eripärad ja nõrkused. Toome välja mõned populaarsed mudelid ja probleemid, millega omanikud sageli kokku puutuvad.

Volkswagen Golf ja Passat (TSI ja TFSI mootorid)

Nendel mudelitel on süüteküünlad väga kriitilised. Tüüpveaks on süütepoolide varajane väsimine. Kui süüteküünal on kulunud, peab süütepool tegema rohkem tööd, mis viib selle läbipõlemiseni. Sümptomiteks on mootori värisemine tühikäigul ja "Check Engine" tule süttimine kiirendamisel.

BMW 3. ja 5. seeria (N-seeria mootorid)

BMW otsepritsega mootorid on süüteküünalde puhtuse suhtes väga tundlikud. Levinud probleem on küünalde tahmamine lühikeste sõitude tõttu. Lisaks võib klapikambri kaane tihendi lekkimine täita küünlapesad õliga, mis rikub süütepooli ja põhjustab lühiseid.

Ford Focus ja Mondeo (EcoBoost mootorid)

EcoBoost mootorid töötavad kõrge surve ja temperatuuri juures. See tähendab, et süüteküünla vahe peab olema täpselt paigas. Vale vahega küünal võib põhjustada detonatsiooni, mis on turboülelaadimisega mootorile äärmiselt ohtlik. Sageli kurdetakse ka süütejuhtmete või poolide pistikute oksüdeerumist.

Toyota Avensis ja Corolla

Kuigi Toyota on tuntud oma töökindluse poolest, on vanematel mudelitel esinenud probleeme süüteküünalde "kinni põlemisega" plokikaande, kui neid pole õigeaegselt vahetatud. See võib muuta vahetusprotsessi keeruliseks ja riskantseks, kuna on oht kahjustada keeret.

 

Tuntumad varuosa brändid

Valides uusi süüteküünlaid, tasub usaldada tootjaid, kes tarnivad osi ka autotehastele esmaseks paigalduseks. Maailma tipus on järgmised brändid:

• NGK: Jaapani tootja, keda peetakse üheks maailma parimaks. Nende iriidiumküünlad on eriti hinnatud oma vastupidavuse ja täpsuse poolest.
• Bosch: Saksa gigant, kelle tootevalik katab peaaegu kõik Euroopa automudelid. Bosch on teada-tuntud oma innovatsiooni poolest süütesüsteemides.
• Denso: Teine Jaapani tipptootja, kes on spetsialiseerunud eriti peene otsaga iriidiumküünaldele, mis tagavad parema süttimise.
• Champion: Ajalooline bränd, mis on eriti levinud Ameerika ja mõnede Prantsuse automarkide puhul.
• Brisk: Pakub laia valikut süüteküünlaid nii tavakasutusse kui ka võidusõiduks, olles hea alternatiiv hinnatundlikumale kliendile.

 

Keemiatooted süüteküünalde hoolduses ja vahetuses

Süüteküünalde vahetus ei ole pelgalt vana välja- ja uue sissekeeramine. Professionaalse tulemuse saavutamiseks ja tulevaste probleemide vältimiseks kasutatakse mitmesuguseid keemiatooteid.

Puhastusvahendid

Enne küünla eemaldamist on oluline puhastada küünlapesa ümbrus suruõhu ja spetsiaalse puhastusspreiga. See takistab mustuse ja liiva kukkumist silindrisse ajal, mil küünal on eemaldatud. Selleks sobivad universaalsed piduripuhastusvahendid või spetsiaalsed mootoripuhastusained, mis aurustuvad kiiresti ega jäta jääke.

Kinnijäämisvastased määrded

Küünla keermele võib kanda väga õhukese kihi kõrge temperatuuri taluvat määret (näiteks keraamiline määre). See aitab vältida metallide "kokkukeevitamist" kõrge kuumuse mõjul, muutes järgmise vahetuse kergemaks. Siinkohal peab aga olema ettevaatlik – liigne määre võib muuta pingutusmomenti ja põhjustada küünla ülepingutamist.

Dielektriline määre

Selleks, et vältida niiskuse sattumist süüteküünla ja süütepooli/juhtme vahele, kasutatakse piibu sees dielektrilist silikoonmääret. See tagab parema isolatsiooni, hoiab ära sädeme "üleandmise" korpusesse ja takistab kummist osa kinnikleepumist keraamilise isolaatori külge.

Roostelõdvendajad

Kui süüteküünal on plokikaanes kinni jäänud, ei tohi rakendada toorest jõudu. Sellisel juhul tuleks kasutada tungivat roostelõdvendusõli, millel lastakse mõjuda mitu tundi või isegi ööpäev. Need tooted tungivad keermevahedesse ja lahustavad oksiidi.

 

Samm-sammuline juhend: Kuidas vahetada süüteküünlaid?

Kuigi protsess võib tunduda lihtne, nõuab see täpsust ja õigeid tööriistu. Valesti paigaldatud süüteküünal võib põhjustada mootori purunemise.

1. Ettevalmistus

Veendu, et mootor on täielikult jahtunud. Kuumas mootoris on plokikaas paisunud ja keermete kahjustamise oht on suurem. Pane valmis vajalikud tööriistad: narre, pikendus, süüteküünla padrun (tavaliselt 16mm või 21mm) ja momentvõti.

2. Ligipääsu tagamine

Eemalda mootori iluvõre või kate. Ühenda lahti süütepoolide pistikud või eemalda süütejuhtmed. Märgi juhtmed üles, et need hiljem õiges järjekorras tagasi panna.

3. Puhastamine

Nagu mainitud, kasuta puhastuskeemiat ja suruõhku, et eemaldada prügi küünla pesadest.

4. Vana küünla eemaldamine

Keera küünal ettevaatlikult lahti. Kui tunned suurt takistust, keera veidi tagasi, lisa roostelõdvendajat ja oota. Ära kasuta liigset jõudu.

5. Uue küünla kontroll ja paigaldus

Kontrolli, et uue küünla elektroodide vahe vastaks tehase spetsifikatsioonile. Keera uus küünal sisse esmalt käega, ilma tööriistata. Nii väldid vale keerme sissekeeramist. Kui küünal on käega lõpuni keeratud, kasuta momentvõtit. Õige pingutusmoment on kriitiline – liiga lõtv küünal võib välja lennata, liiga pingul küünal võib purustada keerme või isolaatori.

 

Kuidas süüteküünla välimuse järgi mootori seisukorda hinnata?

Vana süüteküünal on nagu mootori tervise kaart. Selle värvus ja sete räägivad palju:

• Helepruun või hallikasvalge: Mootor töötab ideaalselt.
• Must ja nõgine: Kütusesegu on liiga rikas või õhufilter on umbes.
• Õline: Märk kulunud kolvirõngastest või klapisääre tihenditest.
• Sulanud elektroodid: Mootor kuumeneb üle või toimub detonatsioon (vale kütus või süütehetk).

 

Kokkuvõte

Süüteküünalde regulaarne kontroll ja vahetus on üks odavamaid viise, kuidas hoida oma auto kütusekulu kontrolli all ja ennetada kalleid mootoriremonte. Kuigi vahetuse hind võib esmapilgul tunduda kuluartiklina, tasub see end pikas perspektiivis ära töökindluse ja sujuvama sõidukogemuse näol.

Osta süüteküünlad oma autole siit!