Akulaadija Victron Energy Blue Smart IP67 laadija 12V/7A (1) 230V

Victron Energy Blue Smart IP67 12V 7A on uus tark professionaalne akulaadija sisseehitatud bluetooth ühendusega. Blue Smart IP67 akulaadija on mõeldud kasutamiseks nii töökojas kui ka mootorsõidukitel, nagu autod, mootorrattad, paadid ja karavanid.

Victron Energy Blue Sm
Sobib AGM, GEEL, EFB, START-STOP, EFB, START-STOP ja tavalistele enamlevinud pliihappe (sõiduautod, mootorrattad jm sõiduvahendid) akudeleart IP67 12V 7A akulaadijat tasub osta, sest:

• ta laeb akut targalt kuni ideaalse täituvuseni – 7-astmeline laadimisalgoritm annab akule vajaliku poweri, hooldab akut ja kindlustab aku parema tervise ning pikema eluea;
• taastab ka süvatühjenenud akud – vastupidiselt paljudele teistele nutikatele akulaadijatele suudab Blue Smart IP67 laadida ka süvatühjenenud akusid, laadides neid pideva madala vooltugevusega. Kui piisav klemmipinge on taastunud, jätkab Blue Smart IP67 normaalse laadimisrežiimiga.
• Victron Energy Blue Smart IP67 tuleb M8 poldi alla paigaldatavate ühendusaasadega ja on ette nähtud statsionaarseks paigaldamiseks.
• Blue Smart IP67 akulaadijad on varustatud sisseehitatud bluetooth ühendusega, nii et akulaadija tegevust ja aku olukorda saab jälgida nutitelefonist äpiga. Samuti saab VictronConnect äpiga muuta laadimisseadeid.

Sügavalt tühjenenud nn surnud akude taastamine
Erinevalt teistest kaubamärkidest proovib Blue Smart IP67 laadija veekindel laadida sügavalt tühjenenud akut, toidetes seda nõrga vooluga. Tavalist laadimist jätkatakse niipea, kui aku klemmidel on piisav pinge.

Salvestusrežiim: vähem hooldust ja vananemist, kui akut ei kasutata
Salvestusrežiim lülitub sisse alati, kui aku ei ole 24 tunni jooksul tühjenenud. Salvestusrežiimis vähendatakse ujukpinget 2,2 V/elemendi kohta (13,2 V 12 V aku puhul), et minimeerida gaaside teket ja positiivsete plaatide korrosiooni.
Kord nädalas tõstetakse pinget tagasi neeldumistasemeni, et aku "võrdsustada". See funktsioon hoiab ära elektrolüüdi kihistumise ja sulfaadimise, mis on aku varajase rikke peamiseks põhjuseks.
Laeb ka liitiumioonakusid
Liitiumioonakusid laaditakse lihtsa hulgi-absorptsioon-ujukalgoritmiga.
Täielikult tühjenenud aku taastamise funktsioon
Alustab laadimist isegi siis, kui aku on nullvolti tühjenenud.
Ühendab uuesti täielikult tühjenenud liitiumioonakuga, millel on sisemine lahtiühendamise funktsioon.
Ülekuumenemise eest kaitstud
Saab kasutada kuumas keskkonnas, näiteks masinaruumis. Väljundvool väheneb, kui temperatuur tõuseb kuni 60°C, kuid laadija ei vea üles.
Kaks LED-tuld oleku näitamiseks
Kollane LED: hulgilaadimine (vilgub kiiresti), neeldumine (vilgub aeglaselt), hõljumine (tahke), salvestusruum (välja lülitatud)
Roheline LED: toide sisse lülitatud

Sisendpinge vahemik ja sagedus 180-265 VAC 45-65 Hz
Tõhusus 93%
Koormuseta voolutarve 0,5W
Laadimispinge "neeldumine" Tavaline: 14,4 V Kõrge: 14,7 V Li-ion: 14,2 V
Laadimispinge "ujuv" Tavaline: 13,8 V Kõrge: 13,8 V Li-ion: 13,5 V
Laadimispinge 'salvesti' Tavaline: 13,2V Kõrge: 13,2V Li-ion: 13,5V
Laadimisvool, tavarežiim 7A
Laadimisvool, LOW 2A
Saab kasutada toiteallikana
Kaitse Aku vastupidine polaarsus (kaitse) Väljundi lühis Ületemperatuur
Töötemp. vahemik -30°C kuni +60°C (täisnimivõimsus kuni 40°C) Vähenemine 3% °C kohta üle 40°C
Niiskus kuni 100%
Käivituskatkestuse võimalus (Si) Lühisekindel, voolupiirang 0,5 A
Väljundpinge: max üks volt madalam kui põhiväljund
Aku ühendus Must ja punane kaabel 1,5 meetrit
230 V AC-ühendus 1,5 meetri pikkune kaabel CEE 7/7 pistikuga
Kaitsekategooria IP67
Kaal (kg) 1,8
Mõõdud (k x lai x s mm) 85 x 211 x 60
Ohutus EN 60335-1, EN 60335-2-29
Emissioonikindlus EN 55014-1, EN 61000-6-3, EN 61000-3-2
Autode direktiiv EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-3-3

Tooteleht

Juhend