Täissünteetiline mootoriõli 5w-30 top tec 4200 205l

E-poes saadaval 2tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Kirjeldus
Sünteetilisel tehnoloogial põhinev kõrgtehnoloogiline madala hõõrdumisega mootoriõli. Tagab suurepärase mootori puhtuse ja ületab isegi kõige rangemad tuntud sõidukitootjate testinõuded. Vähendab tülikate setete kogunemist otsesissepritsega bensiini ja
diiselmootorid (FSI, TDI, common rail jne) ja hoiab õlikulu madala. Tagab usaldusväärse töö ja pikendab diisli tahkete osakeste filtri (DPF) tööiga. Spetsiaalselt väga pikkade õlivahetusvälbadega sõidukitele (WIV jne).

Omadused
- testitud turboülelaadurite ja katalüsaatorite jaoks
- vähendab saasteainete heitkoguseid
- sujuv mootor töötab
- vähendab kütusekulu
- kohene määrimine pärast külmkäivitust
- mootori pikk kasutusiga
- suurepärane kulumiskindlus
- optimaalne õlirõhk kõikides töötingimustes
- suurepärane mootori puhtus
- kõrge määrimiskindlus
- optimaalne stabiilsus vananemise suhtes
- kõrge nihkestabiilsus

Tehnilised andmed / Heakskiidud
ACEA C3 • API SP • BMW Longlife-04 • MB-kinnitus
229.31 • MB-kinnitus 229.51 • MB-kinnitus 229.52 •
Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 • Porsche
C30 • VW 504 00 • VW 507 00

Seda toodet soovitab ka LIQUI MOLY
sõidukid või sõlmed, mille jaoks on järgmised
spetsifikatsioonid või originaalosa numbrid on
nõutud
ACEA C2 • BMW Longlife-01 (kuni 2018)* • BMW
Longlife-01 FE (kuni 2018)* • Fiat 9.55535-S1 • Fiat
9.55535-S3 • GWM • HAVAL • VW 500 00 • VW 501 01 •
VW 502 00 • VW 503 00 • VW 503 01 • VW 505 00 • VW
505 01 • VW 506 00 • VW 506 01 (välja arvatud
R5 ja V10 TDI mootorid enne 6/2006) • Wuling •
*piiratud osakesteta BMW bensiinimootoritele
filtrid ELis, sealhulgas Norras, Šveitsis, Great
Suurbritannia ja Liechtenstein

Tehnilised andmed
SAE klass (mootoriõlid) 5W-30
SAE J300
Tihedus 15 °C juures 0,855 g/cm³
DIN 51757
Viskoossus 40 °C juures 70 mm²/s
ASTM D 7042-04
Tehnilised andmed
Viskoossus 100 °C juures 12,2 mm²/s
ASTM D 7042-04
Viskoossus temperatuuril -35 °C (MRV) < 60000 mPas
ASTM D4684
Viskoossus temperatuuril -30 °C (CCS) ≤ 6600 mPas
ASTM D5293
Viskoossusindeks 173
DIN ISO 2909
HTHS temperatuuril 150 °C ≥ 3,5 mPas
ASTM D5481
Valumispunkt -42 °C
DIN ISO 3016
Aurustuskadu (Noack) 9,5 %
CEC-L-40-A-93
Leekpunkt 230 °C
DIN ISO 2592
Kogu baasarv 8,5 mg KOH/g
DIN ISO 3771
Sulfaattuhk ≤ 0,8 g/100g
DIN 51575
Värvinumber (ASTM) L 3,0
DIN ISO 2049

Kasutusvaldkonnad
Bensiini- ja diiselmootoritele, mis vastavad Euro 4, Euro 5 ja Euro 6 heitmestandarditele (sealhulgas FSI, common rail ja pumbaga reaktiivsissepritse). Sobib ka gaasimootoriga sõidukitele (CNG/LPG) ja diislikütuse tahkete osakeste filtriga (DPF) sõidukitele, isegi kui need on tagantjärele paigaldatud. Erand: R5 ja V10 TDI mootorid enne tootmisaastat 06/2006. Testitud kasutamiseks koos turboülelaadurite ja katalüüsmuunduritega. Universaalseks kasutamiseks uusimate mootoritehnoloogiate jaoks alates
Audi, BMW, Mercedes-Benz ja VW grupp.

Rakendus
Järgida tuleb koostu või sõiduki tootja spetsifikatsioone ja juhiseid! Optimaalne efektiivsus on võimalik ainult siis, kui toodet kasutatakse segamata. Märkus töökodadele: Kaubanduslikult saadava õli jääkkogus ei tohi ületada 5
protsenti mahutisüsteemide jaoks.