täissünt RAVENOL HDS HYDROCRACK diisel SPECIFIC SAE 5W-30 4L

 
RAVENOL HDS Hydrocrack diisel Specific SAE 5W-30
VISKOOSUS
5W-30
SPETSIFIKATSIOONID
ACEA C4
VALMISTAMINE
Sünteetiline
TÜÜBIKINNITUSED
RENAULT RN0720
MB-KINNITUS 226.51
RAVENOL HDS Hydrocrack diisel Specific 5W-30 on CleanSynto®-tehnoloogiaga sünteetiline madala SAPS-i madala hõõrdumisega mootoriõli sõiduautode diiselmootoritele, turbolaaduriga ja ilma otsepritseta.
RAVENOL HDS Hydrocrack diisel Specific 5W-30 põhineb vähendatud tuhasisaldusega lisanditel, mida kasutatakse tänapäevastel sõiduautodel, millel on suurepärased külmkäivituse, madala õlikulu ja vähendatud saasteainete heitgaasiga diiselmootorid. See õli pikendab DPF ja TWC eluiga. HTHS - viskoossus> 3,5 mPa * s (cP). Välja töötatud kütuse säästmiseks ja energiasäästuks tavaliste ja pikendatud õlivahetusintervallidega (kuni 50 000 km või 2 aastani) EURO VI, EURO V ja EURO IV standardmootorites.
RAVENOL HDS Hydrocrack diisel Specific 5W-30 saavutab kõrge viskoossusindeksi tänu spetsiaalsete baasõlidega koostisele. Suurepärane külmkäivituskäitumine tagab optimaalse määrdeohutuse külma tööfaasis.
Märkimisväärse kütusesäästu tõttu aitab RAVENOL HDS Hydrocrack diisel Specific 5W-30 kaitsta keskkonda, vähendades heitkoguseid.
RAVENOL HDS Hydrocrack diisel Specific 5W-30 minimeerib suurepärase külmkäivituse omadustega hõõrdumist, kulumist ja kütusekulu.
Sobib pikendatud õlivahetusintervallide jaoks, kui tootja seda soovitab.
Rakenduse märkused
RAVENOL HDS HYDROCRACK diisel SPECIFIC SAE 5W-30 on kütusesäästlik mootoriõli kaasaegsetele turbomootori ja heitgaasiga diiselmootoritele pärast töötlemist DPF-ga (diislikütuse osakeste filter, tahmaosakeste filter või NOx-kaupluse katalüsaatorid) või TCW (kolmesuunaline katalüsaator) ).
Omadused
RAVENOL HDS HYDROCRACK diisel SPECIFIC SAE 5W-30 pakub:
Kütusekulu osaliselt ja täisvõimsusel
Suurepärane kulumiskaitse ja kõrge viskoossuse indeks ka kiiretel sõidutingimustel, mootori pika tööea jooksul
Suurepärased külmkäivituse omadused ka madalatel temperatuuridel alla -30 ° C
Ohutu määrdekile kõrgetel töötemperatuuridel
Madal aurustumiskalduvus, seega väiksem õlikulu
Õli konditsioneerimise tõttu pole põlemiskambrites, kolvirõnga tsoonis ja ventiilides sademeid
Neutraalsus tihendusmaterjalide suhtes
Pikendatud õlivahetusintervallid loodusvarade kaitsmiseks