ATF õli

Loe trasmissiooniõlide kohta siit:
Volkswagen transmissiooniõlide spetsifikatsioonid

Automaatkäigukasti õli ehk atf. 
Valdav enamus sõiduautode ja väikeveokite käigukastidest töötab automaatselt, see tähendab, et käike pole vaja käsitsi vahetada. Automaatkäigukasti vedelik ATF on iga automaatkäigukasti oluline komponent. Automaatkäigukasti õli olulisemad parameetrid on järgmised:

Kuumakindlus ja termiline stabiilsus , aitab vältida sademe ja ladestiste teket käigukasti kõrgel temperatuuril töötamise tagajärjel.
Hõõrdekarakteristikud võimaldavad sujuvat käiguvahetust, tagades käigukasti siduritele ja rihmadele õige hõõrdumise
Äärmuslik surve/koormuse kandevõime tagab kulumisvastase ja käigu vastupidavuse
Viskoossuse stabiilsus aitab säilitada viskoossust või õiget vedeliku paksust laias temperatuurivahemikus
Madala temperatuuriga vool tagab hüdraulika ja elektroonika juhtseadiste tõhusa töö madalal temperatuuril talvel.
 
MILLIST TÜÜPI ATF-VEDELIKKU MA VAJAN?
Olenevalt teie sõiduki tootjast, mudelitüübist ja mudeliaastast on käigukasti korraliku jõudluse ja kaitse tagamiseks vaja spetsiaalset automaatkäigukasti vedelikku. Järgige alati sõiduki tootja soovitusi, et tagada õige vedeliku kasutamine ja vedeliku vahetusintervalli järgimine. Selle soovituse leiate tavaliselt teie sõiduki kasutusjuhendist.

Automaatkäigukasti vedelike tüübid jagunevad mitmesse kategooriasse:
1) Fordi, GM-i ja Chrysleri ATF-i spetsifikatsioonid: 
ATF-vedelikke ei määratleta kaalu järgi, nagu ka mootoriõli. Pigem on see määratletud spetsifikatsiooni, sertifikaadi või rakendusega. 
 
Ford, GM ja Chrysler on kehtestanud automaatkäigukasti vedelikele oma spetsifikatsioonid. GM-i jaoks on see DEXRONi spetsifikatsioonide seeria, mille peamiseks spetsifikatsiooniks on DEXRON VI uuemate GM-sõidukite jaoks. Varasemad DEXRONi spetsifikatsioonid oleksid vanematele GM-sõidukitele vastuvõetavad. Fordi jaoks MERCON spetsifikatsioon on oluline,  uusim on MERCON LV. Chrysleri jaoks on ATF +4 spetsifikatsioon uusim spetsifikatsioon.

2) Universaalsed automaatkäigukastivedelikud ehk  Multi-Vehicle Transmissions ATF 
Need  käigukasti vedelikud on muutunud populaarseks ja neil võivad olla GM, Fordi ja Chrysleri sertifikaadid, kuid need sobivad kasutamiseks ka Jaapani ja Euroopa sõidukites.

3)CVT ehk variaatorkäigukast- Continuously Variable Transmissions (CVTs)
CVT-de kasutamine kütusesäästu parandamiseks kasvab. Sellised käigukastid on levinud hübriidsõidukitele, kuid neid võib leida ka mittehübriididel. Erinevalt klassikalistest automaatkäigukastidest, mida tuntakse ka astmeülekannetena, on CVT-käigukastidel pidevalt muutuvad kiirused, millel on erinevad käiguvahetused. Nõuetekohase jõudluse ja kaitse tagamiseks tuleks sellises käigukastis kasutada CVT vedelikku, eriti kulumiskaitse osas CVT tõukurihma puhul.

4)F-tüüpi käigukasti vedelik
See vedelik vastab Fordi vanadele spetsifikatsioonidele ja seda ei soovitata tänapäevaste käigukastide jaoks. See võib olla Fordi vanemate klassikaliste autode, võidusõidu- või hüdraulikarakenduste vedelik.

ATF-ÕLI VAHETUS – ÕIGED HOOLDUSINTERVALLID
Automaatkäigukasti vedeliku vahetamise õige aeg määratakse individuaalsetes kasutusjuhendites. Paljudel juhtudel on vedeliku vahetusintervalli nõuded sagedasemad, kui sõidukit kasutatakse rasketes tingimustes. Sellised tingimused määrab kindlaks tootja.

Oma autole sobiva ATF õli saad valida siit!