Mootorikett (Timing Chain) – tööpõhimõte, ehitus ja tuntumad automargid
Mootorikett, tuntud ka kui nukkvõlli kett, ajamikett või timing chain, on oluline mootori ajastuse komponent. Selle ülesanne on ühendada väänvõll (crankshaft) ja nukvõll (camshaft) nii, et ventiilid avanevad ja sulguvad täpselt õigel hetkel. Korrektselt töötav ajastuskett on kriitiline mootori sujuvuse, võimsuse ja töökindluse jaoks.
Mootoriketid on kasutusel paljudel tuntud automarkidel nagu BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan, Ford, Volvo, Škoda ja paljudel teistel.

Mis on mootorikett?
Mootorikett on metallist valmistatud tugev ja vastupidav ajastusmehhanism, mis:
-
sünkroniseerib mootori sisemised osad,
-
ajab ringi nukvõlle,
-
tagab õige põlemistsükli.
Erinevalt mootoririhmast on kett metallist ja töötab mootori õlivannis.

Kuidas mootorikett töötab?
-
Väntvõll pöörleb koos mootoriga.
-
Ajamikett liigub väntvõlli hammasrattalt nukvõlli hammasratastele.
-
Nukvõllid avavad ja sulgevad ventiile vastavalt mootori tsüklitele.
-
Kõik peab toimuma täpselt ajastatult — isegi väike viga tekitab tõrkeid.
Kui kett “hüppab üle” või venib, võib see põhjustada ventiilide kokkupõrke kolbidega ja seega tõsise mootorikahjustuse.

Mootoriketi osad
Mootorikett töötab koos mitmete abiosadega:
1. Ajamikett (Timing Chain)
Metallist lülidest koosnev kett, disainitud pikaajaliseks kasutuseks.
2. Ketipinguti (Chain Tensioner)
Tagab ketile õige pingestatuse. Tavaliselt hüdrauliline.
3. Ketijuhikud (Guides)
Plastist või metallist libisevad pinnad, mis hoiavad ketti õigel rajal.
4. Hammasrattad (Sprockets)
Asuvad väntvõlli ja nukvõllide küljes.
Mootoriketi eelised võrreldes hammasrihmaga
| Mootorikett | Hammasrihm |
|---|---|
| Väga vastupidav | Vajab regulaarset vahetust (60–120k km) |
| Töötab õlivannis | Töötab kuivalt |
| Harva vajab vahetust | Regulaarne hooldus kohustuslik |
| Suurem müratase | Vaiksem |
| Kallim remont | Odavam vahetus |
Sellepärast kasutavad paljud tootjad (nt BMW, Mercedes, Toyota, Honda) peaaegu ainult kette.
Tuntud automargid ja nende keti eripärad
BMW
-
N47 diiselmootoritel (2007–2014) tuntud keti venimise probleem.
-
Uuematel mudelitel probleem parandatud.
Mercedes-Benz (CDI)
-
Üldiselt väga töökindlad ketid.
-
A-klass ja B-klass mõnel aastal tundlik ketipingutile.
Volkswagen / Audi (TSI mootorid)
-
1.2 ja 1.4 TSI varasematel mudelitel esines keti venimist.
-
Uued EA211 mootorid kasutavad rihma, mitte ketti.
Toyota
-
Eriti töökindlad ketid (nt 1.8 Valvematic, 2.0 D4D).
-
Peaaegu kunagi probleeme ei esine.
Honda
-
Kettidega mootorid väga vastupidavad (1.8 i-VTEC, 2.4 i-VTEC).
Volvo
-
D5 ja Drive-E mootorid tuntud pikaealise keti poolest.
Mootoriketi levinud rikked ja sümptomid
1. Käivitusel metalliline kolin
Esineb, kui ketipinguti ei hoia enam õiget pinget.
2. Mootori ebaühtlane töö
Ketihüpe võib põhjustada vale ajastust.
3. Mootori jõu kaotus
Vale ventiiliajastus mõjutab põlemist.
4. Check Engine tuli
ECU võib tuvastada ajastuse nihkumist.
5. Õlireostus plastikust juhikute purunemisel
Ketijuhikud lagunevad ja jätavad plastikupilpaid õlisse.

Kui tihti mootoriketti vahetada?
Tootjad väidavad sageli, et mootorikett on “eluaegne”, kuid see ei ole alati nii.
Soovitus:
-
Kontrolli 180 000 – 250 000 km juures.
-
Vaheta, kui esineb kolinat, venimist või ketihüpet.
Mõnel autol võib kett kesta üle 400 000 km, kui õli on õigeaegselt vahetatud.
Kuidas pikendada mootoriketi eluiga?
-
Vaheta õli õigeaegselt, mitte üle tootja pikkade intervallide (eriti BMW, VAG, Mercedes).
-
Kasuta ainult õige viskoossusega õli.
-
Ära tee külmalt mootori “täisgaasi”.
-
Kuula mootori helisid – kolin varajases faasis tähendab odavamat remonti.
Kokkuvõte
Mootorikett on üks tähtsamaid mootori ajastuse elemente. Õigeaegselt hooldatud kett:
-
kestab kaua,
-
hoiab mootorit korrektselt ajastatuna,
-
tagab ökonoomse ja tugeva töö,
-
ennetab kulukat mootoriremonti.
Probleemid tekivad tavaliselt ketipinguti, juhikute või veninud keti tõttu. Tuntud automargid nagu BMW, Mercedes, Toyota, Honda, Volvo ja Volkswagen kasutavad paljudes mudelites mootoriketiga lahendusi.
Siin kuvatud andmeid, eriti varuosade kogu andmebaasi, ei tohi kopeerida. Ilma TecAlliance'i eelneva nõusolekuta on rangelt keelatud dubleerida andmeid ja andmebaase ning levitada neid ja / või anda kolmandatele isikutele juhiseid sellisteks tegevusteks. Mis tahes sisu kasutamine selgesõnaliselt volitamata viisil kujutab endast autoriõiguste rikkumist ja rikkujad võetakse vastutusele.