Amortisaatorid ehk amordid mängivad olulist rolli auto vedrustussüsteemis, pakkudes sujuvamat sõitu ja paremat juhitavust. Aja jooksul amortisaatorid kuluvad ja vajavad vahetamist. Kuigi see töö võib alguses tunduda keeruline, saab seda koduste vahenditega teha, kui sul on piisavalt teadmisi ja õiged tööriistad.

Amortisaatorid jagunevad tegelikult kaheks:

1 ja 2 Vedruamort (Strut)
3 ja 4 Amort ehk amortisaator (Shock absorber)
 

Amordipüstaku anatoomia: milliseid osi see sisaldab?

• Amordi tugilaager / ülemine ots: Võimaldab amordipüstakul koos ratastega pöörelda. Kui see on kulunud, kostub rooli keerates kriginat või pauke.
• Tugipadi: Kummist detail, mis isoleerib teelt tuleva vibratsiooni ja müra, et see ei kanduks edasi auto kabiini.
• Keerdvedru: Kannab auto massi, hoiab sõidukõrgust ja leevendab suuremaid lööke.
• Läbilöögipukk (kollane osa): Pehmendab lööki, kui vedrustus läheb "põhja", kaitses amortisaatorit kahjustuste eest.
• Tolmukaitse (lõõts): Kaitseb amordi kolvivarrast mustuse, teesoola ja liiva eest. Katkine tolmukaitse on kõige sagedasem põhjus, miks amortisaator lekkima hakkab!
• Amortisaator (alumine korpus): Süsteemi süda. See summutab vedru võnkumist, et auto ei jääks pärast teekühmu üles-alla õõtsuma.

Siin on juhend, kuidas ise amortisaatorid vahetada.

Mida on vaja?

Amortisaatorite vahetamiseks on vajalikud järgmised tööriistad ja tarvikud:

• Tungraud ja pukid: Auto tõstmiseks ja turvaliseks toestamiseks.
• Rattavõti või elektriline mutrikeeraja või suruõhu mutrikeeraja  rataste eemaldamiseks.
• Võtmekomplekt või padrunvõtmed: Amortisaatorite poltide ja kinnitusdetailide eemaldamiseks.
• Vedrutõmmits: Vedru kokkusurumiseks, et ohutult amortisaatorit eemaldada (kasutatakse McPherson-tüüpi vedrustusega).
• Kruvikeeraja või kang: Vajadusel detailide vabastamiseks.
• Momentvõti: Poltide ja mutrite korrektseks pingutamiseks.
• Kindad ja kaitseprillid: Ohutuse tagamiseks.

Siit leiad spetsiaalsed tööriistad amortisaatorite eemaldamiseks ja paigaldamiserks.

Siit leiate spetsiaalsed tööriistad amortisaatorite eemaldamiseks ja paigaldamiseks.
 

Samm-sammult juhend amortisaatorite vahetamiseks:

 

1. Valmista töökoht ette

Leia tasane pind, kus saad ohutult töötada. Pane käsipidur peale ja aseta rattad kiilude või stopperitega, et auto ei liiguks.

2. Tõsta auto üles ja eemalda ratas

Kasuta tungrauda, et tõsta auto soovitud nurk üles. Toesta auto pukiga, et tagada stabiilsus. Seejärel eemalda vastava ratta poldid ja võta ratas alt ära, et pääseda amortisaatorile ligi.

3. Leia amortisaatori kinnitusdetailid

Amortisaator ehk amort on tavaliselt kinnitatud kahes punktis: ülemises osas (kere või vedrustustorni küljes) ja alumises osas (vedrustus või õõtshoob). Vaata auto kasutusjuhendist või paranduskäsiraamatust täpset kinnituste asukohta.

4. Eemalda amortisaatori kinnitusdetailid

Alusta alumiste kinnituspoltide lahtikeeramisest. Seejärel liigu ülemiste poltide juurde. Kui amortisaator on vedru sees (McPherson-süsteem), tuleb esmalt vedru kokkusurumiseks kasutada vedrutõmmitsat. Kokkusurumata vedru võib olla ohtlik ja põhjustada vigastusi!

5. Eemalda vana amortisaator

Kui kõik kinnitusdetailid on eemaldatud, eemalda amortisaator. Kontrolli üle ka vedru ja muud vedrustussüsteemi detailid, et veenduda nende korrasolekus.

6. Paigalda uus amortisaator

Paigalda uus amortisaator vastupidises järjekorras. Alusta selle kinnitamisest ülemises osas ja seejärel kinnita alumised poldid. Kui töötad McPherson-tüüpi vedrustusega, paigalda vedru uuele amortisaatorile ja kasuta vedrutõmmitsat, kuni amortisaator on kinnitatud.

7. Pinguta kõik poldid õige tugevusega

Kasuta momentvõtit, et pingutada kõik kinnituspoldid tootja soovitatud jõumomentidega. Vale pingutus võib põhjustada amortisaatori enneaegset kulumist või turvariski.

8. Paigalda ratas tagasi ja langeta auto

Kui amortisaator on turvaliselt kinnitatud, paigalda ratas tagasi ja pinguta rattapoldid. Eemalda pukid ja langeta auto maapinnale.

9. Testi amortisaatorit

Enne sõitma asumist kontrolli visuaalselt, kas kõik kinnitusdetailid on korralikult paigas. Sõida lühike testiring, et veenduda, et auto käitub tavapäraselt ega esine kõrvalisi helisid.

Vaheta koos amortisaatoritega ka kohe ära auto vedrud.

Enamasti on see majanduslikult ja tehniliselt väga mõistlik.

Kuigi vedrude vahetamine ei ole alati rangelt kohustuslik (kui need pole katki), on mitu tugevat argumenti, miks seda teha koos amortisaatoritega.

Siin on peamised põhjused, miks spetsialistid seda soovitavad:

1. Tööraha kokkuhoid (Kõige olulisem argument)

Enamiku tänapäeva autode puhul (eriti esisillas, kus on kasutusel McPhersoni tüüpi püstakud) moodustavad amortisaator ja vedru ühe terviku.

• Amortisaatori kättesaamiseks tuleb vedru niikuinii eemaldada ja hiljem tagasi panna.

• Kui jätad vanad vedrud ja üks neist puruneb näiteks poole aasta pärast, pead maksma täpselt sama tööraha uuesti.

• Vahetades mõlemad korraga, maksad töö eest vaid ühe korra.

2. Auto juhitavus ja kõrgus

Vedrud on need, mis hoiavad auto raskust, amortisaatorid aga summutavad õõtsumist.

• Väsimus: Vanad vedrud "väsivad" ja vajuvad aja jooksul madalamaks. Uus amortisaator koos vana ja vajunud vedruga ei tööta nii efektiivselt, kui tootja on ette näinud.

• Ebaühtlane kulumine: Kui paned uued jäigad amordid, aga jätad vanad pehmed vedrud, võib auto käituda ebaühtlaselt ja vedru võib suurema pinge all kiiremini puruneda.

3. Rooste ja purunemisoht

Eesti kliimas on teedele puistatav sool vedrudele suur vaenlane.

• Tihti on vedrul mikropraod või korrosioonikahjustused, mida pole näha enne, kui amortisaator on auto küljest lahti võetud.

• Vana vedru on altim purunema (tavaliselt murdub ära alumine või ülemine keerd), mis võib lõhkuda rehvi või pidurivooliku.

Millal võiks vedrude vahetuse vahele jätta?

On vaid paar olukorda, kus võid kaaluda vanade vedrude jätmist:

1. Väike läbisõit: Kui autol on väga väike läbisõit (nt alla 100 000 km) ja vahetad amorti vaid seepärast, et üks neist hakkas lekkima või sai löögiuugust viga.

2. Visuaalne seisukord: Kui mehaanik kinnitab, et vedrudel puudub igasugune rooste ja auto kliirens (kõrgus maapinnast) on normaalne.

3. Eelarve: Kui eelarve on äärmiselt piiratud (kuid arvesta riskiga, et hiljem maksad topelt).

Kokkuvõte

Soovituslik on vahetada kogu komplekt: amortisaatorid, vedrud ja kindlasti ka amordi tolmukatted ning läbilöögipuksid. Samuti tasub kontrollida amordi tugilaagreid (ülemises otsas) – ka nende vahetus ei lisa tööaega, vaid ainult varuosa hinna.

See tagab, et järgmised 100 000+ kilomeetrit on see sõlm hooldusvaba.
 

Näpunäited algajale

• Kontrolli alati mõlemaid külgi: Kui üks amortisaator vajab vahetust, soovitatakse alati vahetada ka vastaspoolne amortisaator, et tagada ühtlane vedrustus.
• Kasuta kvaliteetseid varuosi (Monroe, Kyb jms): Halva kvaliteediga amortisaatorid kuluvad kiiremini ja võivad mõjutada sõiduohutust.
• Jälgi vedrude seisukorda: Amortisaatorite vahetamise ajal tasub kontrollida ka vedrude ja pukside seisukorda – need võivad samuti vajada vahetust.
• Ohutus ennekõike: Kui sul pole vedrutõmmitsat või vajalikke tööriistu, ära proovi tööd teha – see võib olla ohtlik. Pigem pöördu professionaalse mehaaniku poole.

 

Millal amortisaatorid vahetada?

Amortisaatorite elueaks loetakse tavaliselt 80 000–100 000 kilomeetrit, kuid see sõltub sõidustiilist ja teekattest. Amortisaatorite kulumise tunnused on:

• Ebaühtlane rehvikulumine.
• Auto „hüpleb” üle konaruste ega püsi stabiilselt teel.
• Pikem pidurdusteekond.
• Kolisev või kriuksuv heli vedrustusest.

Pildil on näidatud, kuidas amortisaatori ülemise tugilaagri eemaldamiseks või paigaldamiseks vedru spetsiaalsete tõmmitsatega tihedalt kokku suruda. Selles protsessis pole vearuumi.
 

Amortisaatorite vahetamine ise nõuab küll veidi oskusi ja ettevalmistust, kuid selle tegemine kodustes tingimustes võib säästa märkimisväärselt raha. Kui oled tööga ettevaatlik ja järgite juhendit, võid edukalt oma auto vedrustuse taas tipptasemel toimima panna.

Kas oled valmis oma auto vedrustust uuendama? 

Pildil on näha selget hüdraulikaõli leket, millele on kogunenud tänavatolmu – see on klassikaline märk sellest, et amortisaator ei täida enam oma ülesannet ja see tuleks paarikaupa (telgede kaupa) välja vahetada.

Kui vajad oma autole sobivaid amortisaatoreid, siis vaata kindlasti meie valikut. Vali õiged amortisaatorid siit ja telli mugavalt veebist.