235/50R18 97V DOT21, Sport Maxx RT 2 SUV, DUNLOP, Летняя шина , 4x4 / SUV tyre, MFS,

4-е место в тесте летних шин Tehnikamaailm 2018a.

Dunlop Sport Maxx RT 2. Ultra-High Performance (UHP) suverehv.

Haarduvuse ja roolimistäpsuse meister

• Parem haarduvus kurvides märjal ja kuival teel
• Parem haarduvus teepinnaga ja roolimistäpsus
• Lühem pidurdusmaa, eriti suuremal kiirusel
• Veljekaitse äär

 

PAREM HAARDUVUS TEEPINNAGA JA ROOLIMISTÄPSUS

Väiksem diameeter ja kattekiht tagavad vahetu kokkupuute teepinnaga ja suurendavad roolimistäpsust

PAREM HAARDUVUS KURVIDES MÄRJAL JA KUIVAL TEEL

Suurem kummi ja teepinna kokkupuutepind lisab tugevust ja jäikust ning tagab kurvides parema haarduvuse

LÜHEM PIDURDUSMAA, ERITI SUUREMAL KIIRUSEL

ÜHEOSALINE VÖÖ (JLB)

Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.

MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS)

Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.

ASÜMMEETRILINE MUSTRIDISAIN

Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal.Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel; suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele.

LAMEDAM TURVISEPROFIIL

Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.

MUUTUVRAADIUSTEGA MUSTER (MULTI RADIUS TREAD, MRT)

MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.

POWER BRAKING BLOCKS

Suure jäikusega blokid, mis säilitavad pidurdusjõu rakendamisel kõvaduse. Suurendatud jäikus aitab suurtel kiirustel pidurdamisel tagada optimaalse teekontakti.Eelised Lühemad pidurdusmaad, eriti suurtel kiirustel.

DUAL SILICA-REHVISEGU

See rehvisegu parandab kiirendusvõimet ja vähendab kulumist.Eelised Suurepärane pidurdus- ja kiirendusvõime; väga hea juhitavus suvistel ja sügisestel teedel; hea haarduvus; kulumiskindlus.

Dunlop

Dunlop Tyres принадлежит компаниям Goodyear, Continental и Sumitomo. Компания Dunlop была основана Джоном Бойдом Данлопом в Ирландии.
Создано: 1890 г.
Пятый в мире производитель шин

1888 г. Сын Джона Бойда Данлопа не может кататься на трехколесном велосипеде. Он ездит на нем, потому что у него сильная простуда, от которой доктор прописал очень необычное лечение: езду на велосипеде. Чтобы сделать езду ребенка более комфортной, Бойд устанавливает на свой трехколесный велосипед брезентовые шины, обклеенные жидкой резиной. Бойд патентует то, что оказывается очень большой идеей.
Велосипедист Уилли Хьюм в 1889 году первым применил изобретение Бойда в гонках и выиграл ряд соревнований. Это начало легендарной гоночной карьеры Dunlop.
1902 Dunlop побеждает в изнурительной гонке Париж-Вена.
В 1922 году первая шина Dunlop, в которой использовались стальные спицы и брезент, обеспечивает в три раза больший срок службы по сравнению с любой другой шиной, использовавшейся до сих пор.